• baner strony

Różnica między łożyskiem sprzęgła a koncentrycznym cylindrem sprzęgła

Różnica między łożyskiem sprzęgła a koncentrycznym cylindrem sprzęgła

Obecnie coraz częściej spotyka się tak zwany koncentryczny cylinder sprzęgła, zarówno w samochodach prywatnych, jak i komercyjnych samochodach dostawczych i ciężarówkach.Koncentryczny cylinder sprzęgła to po prostu cylinder podrzędny zamontowany wokół wału skrzyni biegów, który spełnia zarówno zadania tradycyjnego łożyska wyciskowego sprzęgła, jak i siłownika podrzędnego sprzęgła.
Sprzęgło zasadniczo rozłącza lub izoluje moment napędowy z silnika na koła pojazdu, gdy wybrany jest inny bieg.Pozwala to uniknąć szkodliwego ścierania się kół zębatych i zapewnia płynną zmianę biegów.Sprzęgło umożliwia także zatrzymanie pojazdu bez wyłączania silnika.
Typowymi elementami tradycyjnego sprzęgła są:
● tarcza dociskowa sprzęgła lub pokrywa sprzęgła
● tarcza sprzęgła
● widełki sprzęgła
● linka sprzęgła lub układ hydrauliczny i łożysko sprzęgła
● koło zamachowe sprzęgła
Koncentryczny siłownik sprzęgła działa bezpośrednio w jednej linii z tarczą dociskową sprzęgła i umożliwia przenoszenie ciśnienia hydraulicznego do sprzęgła poprzez główny cylinder sprzęgła, a następnie koncentryczny siłownik sprzęgła.Zaletą stosowania koncentrycznego siłownika podrzędnego jest to, że wymagany jest mniejszy nacisk na pedał sprzęgła, co eliminuje możliwość wystąpienia tradycyjnych problemów związanych z nadmiernym skokiem łożyska z powodu normalnego zużycia starych systemów łączników lub linek oraz bycia system samoregulacji może pomóc przedłużyć żywotność sprzęgła.
System ten zasadniczo eliminuje potrzebę stosowania tradycyjnego łożyska sprzęgła i widełek sprzęgła.
Obecnie za dobrą praktykę uważa się wymianę koncentrycznego siłownika podrzędnego w tym samym czasie, gdy wymagana jest wymiana sprzęgła, aby uniknąć możliwego uszkodzenia nowego sprzęgła i uniknąć niepotrzebnych dalszych wydatków i czasu potrzebnego później na wymianę samego cylindra.
Inne zalety związane ze stosowaniem koncentrycznego siłownika sprzęgła to:
● ogólna redukcja masy (ze względu na mniejszą liczbę komponentów)
● dłuższa żywotność (ze względu na mniej ruchomych części)
● mniej podatny na wpływ innych wpływów zewnętrznych
● obniżone koszty utrzymania.


Czas publikacji: 22 lutego 2023 r