Zły główny cylinder hamulcowy może powodować kilka problemów.Oto kilka typowych czerwonych flag wskazujących uszkodzony cylinder główny:
1. Nietypowe zachowanie pedału hamulca
Pedał hamulca powinien odzwierciedlać wszelkie poważne problemy z uszczelnieniem lub rozkładem siły w głównym cylindrze.
Możesz na przykład zauważyć gąbczasty pedał hamulca, który nie będzie miał oporu i po naciśnięciu może powoli opadać na podłogę.Pedał hamulca może również nie powrócić płynnie na miejsce po zdjęciu stopy.Zwykle jest to spowodowane problemem z ciśnieniem płynu hamulcowego, który prawdopodobnie jest spowodowany uszkodzonym głównym cylindrem hamulcowym.
Ogólnie rzecz biorąc, zabierz samochód do mechanika, gdy pedał hamulca nagle zacznie działać inaczej.
2. Wycieki płynu hamulcowego
Wyciek płynu hamulcowego pod samochodem jest wyraźnym sygnałem, że coś jest nie tak.Jeśli tak się stanie, poproś mechanika o sprawdzenie zbiornika płynu hamulcowego.Wyciek powoduje spadek poziomu płynu hamulcowego.
Na szczęście w głównym cylindrze znajduje się kilka uszczelek, które utrzymują płyn hamulcowy i ciśnienie hamowania.Jeśli jednak jakakolwiek uszczelka tłoka ulegnie zużyciu, spowoduje to wewnętrzne wycieki.
Poważny spadek poziomu płynu hamulcowego zagrozi działaniu układu hamulcowego i bezpieczeństwu na drodze.
3. Zanieczyszczony płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy powinien mieć klarowną barwę od złotożółtej do brązowej.
Jeśli zauważysz, że płyn hamulcowy zmienia kolor na ciemnobrązowy lub czarny, coś jest nie tak.
Jeśli hamulce nie działają prawidłowo, istnieje ryzyko, że gumowa uszczelka w głównym cylindrze zużyła się i uległa uszkodzeniu.Powoduje to wprowadzenie zanieczyszczeń do płynu hamulcowego i przyciemnienie jego koloru.
4. Zapala się kontrolka silnika lub lampka ostrzegawcza hamulców
Nowsze pojazdy mogą mieć zamontowane czujniki poziomu i ciśnienia płynu hamulcowego w głównym cylindrze.Wykryją one nietypowe spadki ciśnienia hydraulicznego i powiadomią Cię.
Dlatego też, jeśli zapali się kontrolka silnika lub kontrolka hamulców, nie ignoruj tego.Może to być oznaką awarii głównego cylindra, szczególnie gdy towarzyszy mu którykolwiek z poprzednich objawów.
5. Tkanie podczas hamowania
Główny cylinder hamulcowy ma zwykle dwa oddzielne obwody hydrauliczne do przesyłania płynu hamulcowego do dwóch różnych par kół.Jakakolwiek awaria w jednym obwodzie może spowodować, że samochód będzie dryfował w jedną stronę podczas hamowania.
6. Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych
Jeśli jeden z obwodów w głównym cylindrze ma problem, może to przełożyć się na nierównomierne zużycie klocków hamulcowych.Jeden zestaw klocków hamulcowych będzie zużywał się bardziej niż drugi, co może ponownie spowodować, że samochód będzie się ślizgał przy każdym hamowaniu.
Czas publikacji: 22 lutego 2023 r